Fast 50 Prozent stärker: Sram wirft einen neuen Bremsanker

Sram Maven

Mit der Maven präsentiert Sram ihre stärkste Bremse. Im Vergleich zu Srams bissiger «Code» soll dieser Bremsanker nun fast 50 Prozent mehr Bremspower liefern. Eine ordentliche Ansage! Auch mit deutlich weniger Handkraft, einer höheren Standhaftigkeit und besserer Dosierbarkeit soll diese wuchtige Vierkolbenbremse punkten.

Srams neue Maven soll fast 50 Prozent mehr Bremskraft liefern als die Gravity-Bremse Code. Doch die Maven könne mehr als nur brachiale Kraft.

Weniger Kraftaufwand, höherer Wirkungsgrad

Die Maven benötige 32 Prozent weniger Handkraft am Hebel, um die gleiche Bremsleistung wie mit der Code zu erzeugen. Das verringert die Ermüdung und verbessert die Kontrolle auf harten und langen Abfahrten.

Für diesen Kraftüberschuss zeichnen sich die vier Bremskolben verantwortlich. Dabei sind diese grösser und unterschiedlich dimensioniert – zwei Kolben mit 19.5 Millimeter und zwei mit 18 Millimeter Durchmesser. Dadurch gelangt mehr Druck gegen die Beläge, wodurch der Kraftaufwand sinkt.

Der im Hebel der Maven optimierte Swinglink liefert eine Hebelwirkung, die sich über den gesamten Hebelweg verändert. Je weiter man den Hebel zieht, desto mehr Kraft schickt Maven an die Kolben. Diese progressive Kraftentfaltung soll im Gegensatz zur binären Charakteristik eines „An/Aus“-Gefühls herkömmlicher Bremsen eine unübertroffene Kontrolle bieten.

Wem die Bremse zu stark ist, dem bietet Sram tatsächlich Möglichkeiten, die Bremsleistung der Maven zu drosseln.

Keine Deko

In der Regel verbiegen sich Bremssättel unter Last. Die vier Schrauben am Bremssattelgehäuse der Maven sind nicht nur zur Dekoration da, sondern reduzieren den Leistungsverlust am Bremssattel und sorgen so für ein sicheres Gefühl am Hebel.

Das Gefühl am Hebel soll übrigens kein fremdes sein. Die Position des Drehpunkts, die Länge und Form des Hebels sowie die Druckpunkteinstellung wurden von der Code übernommen, sodass die bewährte Ergonomie des Hebels erhalten bleibt.

Weniger ist mehr

Sram empfiehlt, mit der kleinsten Bremsscheibe zu starten, die Rahmen und Federgabel aufnehmen können. Jede Vergrösserung der Bremsscheibe um 20 Millimeter führe zu einem mechanischen Vorteil von 14 Prozent. Rüstet man von einer 180er Bremsscheibe auf eine 220er Bremsscheibe um, erhöht sich die Systemleistung um 28 Prozent.

Jedoch kann eine zu grosse Bremsscheibe auch dazu führen, dass nicht genug Wärme erzeugt wird. Eine kleinere Bremsscheibe, bei der die optimale Temperatur erzeugt wird, kann auf dem Trail sogar mehr Biss haben. Die thermischen Verfärbungen der Speichen der Bremsscheiben können Hinweis auf die Leistung der Bremsscheiben sein.

Bräunliche oder bronzene Verfärbungen bedeuten, dass die Grösse optimal ist.
Violette oder regenbogenfarbene Verfärbungen bedeuten, dass die Bremsscheiben zu heiss laufen, sie also zu klein sind.
Keine deutlichen Verfärbungen bedeutet, dass die Bremsscheiben nicht heiss genug werden. Eine Verkleinerung würde zu einer optimalen Leistung führen.

Die Wärme, der Bremshelfer

Damit eine Bremse leistungsfähig und beständig ist, muss sie genügend Wärme im System halten und gleichzeitig schnelle Schwankungen zwischen heiss und kalt vermeiden. Mit einer konstanten Temperatur soll die Maven ebenfalls glänzen.

Die wuchtigen Bremssättel sorgen für eine konstantere Leistung, indem sie die optimale Betriebstemperatur über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten. Durch ihre grössere thermische Masse brauchen sie länger, um sich aufzuheizen, halten überschüssige Hitze in Schach und behalten dennoch die optimale Wärme, damit sie nicht zu schnell abkühlen.

Die Maven-Kolbendichtungen im Bremssattel bestehen aus einem eigens bei Sram entwickelten Material, das seine Eigenschaften beibehält und auch bei extremer Bremshitze oder niedrigen Aussentemperaturen luftdicht abschliesst. Diese hitzebeständigen Dichtungen ermöglichen es der Maven auch, die bisherige Schwäche von Mineralöl zu beseitigen, gleichzeitig aber auch seine Vorteile zu nutzen. Auf den längsten Abfahrten soll das Bremsgefühl stets gleichbleiben.

Drei Ausführungen plus eine limited Edition

Das limitierte Maven Ultimate Expert Kit enthält alles, was man braucht, um die Maven-Ultimate-Bremsen optimal abzustimmen. Die Edition 1 hat exklusive, rot gesprenkelte und eloxierte Bremssättel, welche die Bremsen vom Rest der Kollektion abheben.

Im Expert Kit enthalten sind:

zwei Mal organische und zwei Mal gesinterte XL-Bremsbeläge
vier HS2 Bremsscheiben (1x 220 mm, 2x 200 mm, 1x 180 mm)
zwei 20p-Adapter
zwei MMX Schellen
Maven Ultimate Bremsenset mit limitierten, rot gesprenkelten und eloxierten Bremssätteln
Mineralöl Entlüftungskit
Tasche für Bremsscheiben

Die Maven Ultimate koppelt einen eleganten, hochglanzpolierten Bremshebel-Körper mit einem Bremssattel mit gefrästen Kanten und Titan-Hardware für ein Finish, das jedem modernen Superbike Ehre macht. Die werkzeuglose Griffweiten- und Druckpunkteinstellung soll die Anpassung sehr einfach machen.

18- und 19,5-Millimeter-Kolben für erstklassige Leistung
Swinglink für das typische Sram-Hebelgefühl
Steifer 4-Kolben-Bremssattel mit bestem Wärmemanagement und einfachem Zugang zu den Schrauben
Organische Beläge als Standard für die beste Modulation und geräuscharmes Bremsverhalten
Stealth-Hebelarchitektur für ein schlankeres, moderneres Fahrgefühl
Mineralöl für geringe Wartung und hohe Leistung (nur in Verwendung mit Maxima Mineralbremsöl)
Polierter Hebelkörper und Titan Hardware
Druckpunkteinstellung und werkzeuglose Griffweiteneinstellung

Die Maven Silver hat ein schwarz eloxiertes Finish und Edelstahl-Hardware. Die werkzeuglose Griffweiten- und Druckpunkteinstellung macht die Anpassung so einfach wie nie zuvor. Sie verfügt über praktisch dieselben technischen Eigenschaften wie die Ultimate, kommt aber im schwarz eloxierten Finish und ohne Titan-Hardware.

Mit dem Dark Polar Eloxal-Finish ist die Maven Bronze versehen. Sie verfügt über eine werkzeuglose Griffweiteneinstellung, um die individuelle Anpassung zu erleichtern. Sie kommt im Dark Polar Eloxal-Finish.

Adapter und Beläge

Die XL-Beläge der Maven gibts in zwei Mischungen, die jeweils ihre eigenen Eigenschaften haben.

Organische Bremsbeläge sind ideal, wenn man ein schnelles Ansprechverhalten und weniger Geräusche haben möchte. Sie bieten die beste Leistung bei trockenen Bedingungen.
Gesinterte Bremsbeläge bieten eine hohe Hitzebeständigkeit sowie eine bessere Leistung bei nassen oder matschigen Bedingungen.

Für eine optimale Ausrichtung der Bremsscheibe zum Bremssattel gibt es zwei grössenspezifische Adapter, welche die vier gängigen Kombinationen von Bremsscheibengrössen abdecken.