Simplon Rapcon Pmax Pinion - Die E-MTB-Revolution | Ride MTB

Simplon Rapcon Pmax Pinion - Die E-MTB-Revolution

Mit dem Rapcon Pmax Pinion zeigt Simplon ein modernes Trailbike mit modularem Federweg, flexibler Akku-Range und der wartungsarmen Pinion Motor-Getriebe-Einheit (MGU). Es ist die unverzichtbare Wahl für alle, die das ultimative Up- und Downhill-Abenteuer im rauen Gelände suchen.

The future is now! Das Simplon Rapcon Pmax Pinion läutet eine neue Ära von E-MTBs ein – und stellt alles bis dato Dagewesene in den Schatten! Unter den E-MTBs mit dem Pinion E-Drive-System (MGU) ist das Simplon Rapcon Pmax Pinion das Bike, das am radikalsten auf harten Geländeeinsatz ausgelegt ist. In Kombination mit dem modularen Fahrwerk mit Mullet-Option und 170/165 oder 150/150 Millimeter Federweg begeistert es anspruchsvolle Offroad-Enthusiasten und ist perfekt geeignet für die härtesten Up- und Downhills. 

Pinion MGU 

Das E1.12 Antriebssystem von Pinion vereint eine elektronische 12-Gang-Getriebeschaltung und einen 85 Newtonmeter starken Motor in einer Einheit, deren Schaltperformance perfekt aufeinander abgestimmt ist. Das komplett abgekapselte System gepaart mit dem Gates-Riemenantrieb reduziert den Verschleiss auf ein Minimum – ein Wartungsintervall alle 10’000 Kilometer ist eine deutliche Ansage. Das Simplon Rapcon Pmax Pinion ersetzt dank MGU empfindliche Schaltwerke und wartungsintensive Ketten und bietet versierten E-Mountainbikern und E-Mountainbikerinnen eine bisher unerreichte Gewichtsverteilung mit zentralem Schwerpunkt für ein perfektes Handling und sehr sensibles Ansprechverhalten des Hinterbaus.  

Moderne Geometrie 

Basierend auf der bewährten und in zahlreichen Tests gelobten Geometrie des Rapcon I haben die Entwickler von Simplon die Geometrie des Rapcon Pmax Pinion passend zur verbesserten Gewichtsverteilung angepasst. Ein längerer Reach und mehr Stack sorgen für ein sicheres Handling. Ein flacher Lenkwinkel und kurzer Gabel-Offset bringen Laufruhe. Eine geringe Überstandshöhe und kurze Sitzrohre (mit genug Platz für langhubige absenkbare Sattelstützen) garantieren die nötige Bewegungsfreiheit auf dem Bike. 

Individuelle Konfiguration 

Je nach persönlichen Vorlieben bei Fahrstil und geplantem Einsatzzweck kann in Simplons bewährtem Konfigurator-System zwischen verschiedenen Komponenten ausgewählt werden. So hat man etwa die Wahl zwischen einem 29“- und einem 29/27.5“-Mullet- Laufrad-Mix sowie zwischen 170/165 und 150/150 Millimeter Federweg. Zusammen mit einem modularen Akku-System mit bis zu 1430 Wattstunden bietet das Rapcon Pmax Pinion maximale Reichweite und ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Preislich gelingt der Einstieg in die revolutionäre Simplon-Pinion Welt bereits ab CHF 9999, das Gewicht startet bei 24.38 Kilo. 

Weitere Informationen unter: www.simplon.com 

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Simplon demonstriert eindrucksvoll, dass Vielfalt und Innovation im Mountainbike-Sport Hand in Hand gehen können. Durch verschiedenste Optionen bei der Zusammenstellung des Rapcon Pmax Pinion ist es der optimale Begleiter für alle Trails.  Wir trafen Alexander Steurer, im Simplon Marketingteam zuständig für Strategische Partnerschaften, zum Interview: 

Ein Bild, das Menschliches Gesicht, Person, Lächeln, Kleidung enthält.

Automatisch generierte Beschreibung 

1. Worauf wurde in der Entwicklung dieses Modells besonders Wert gelegt? 

Bei der Entwicklung des Rapcon Pmax Pinion war die oberste Priorität, maximale Fahrperformance mit einer noch nie dagewesenen Alltagstauglichkeit und Wartungsarmut zu kombinieren. Die Besitzer sollen Spass haben und mehr Zeit beim Biken – sowie weniger Zeit mit Pflege und Wartung verbringen. 

2. Wie definiert Simplon die Zielgruppe für das Rapcon Pmax Pinion? 

Durch den starken Motor mit 85 Nm und das flexible Akkusystem ist die Zielgruppe sehr breit. Allein durch die im Konfigurator angebotenen zwei Federwegsklassen von 150 mm und 170 mm kann das Bike sehr individuell angepasst werden. 

3. Was ist bei Simplon in nächster Zeit an spannenden Entwicklungen zu erwarten? 

Unser Auftrag als Premiumhersteller ist es, immer alles in Frage zu stellen und zu überlegen, was Potenzial hat und optimiert werden kann. Auch wenn es offensichtlich so ausschaut, dass die Bikes bereits alles können, so gibt es immer wieder Stellschrauben, an denen man drehen kann. Ich bin mir sicher, dass wir noch mehr Integration und Vernetzung der Anbauteile sehen werden. Durchsetzen werden sich aber nur Features, die einen wirklichen Kundennutzen haben und den Fahrspass erhöhen. Am Ende geht es doch darum: Eine gute Zeit in der Natur zu haben – mit der bestmöglichen Zuverlässigkeit und Sicherheit. 


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